Il Boeier

Una nave comune nel diciassettesimo secolo. Totale lunghezza 29 m.
Christine af Bro

Tipo di vaso: Boeier
Materiale da costruzione: Quercia, pino, larice e ginepro.
Lunghezza complessiva: 21.5 m.
Lunghezza compreso albero: 29.5 m.
Fascio: 5.8 m.
Brutta copia, abt: 2.2 m.
Spostamento, abt: 130 tonnellate
Reattanza: 20-30 tonnellate
Altezza dell' albero, abt: 22 m.
Zona della vela, abt: m² 230
Motore: Diesel, HP 380
Elica: 980 millimetri
Direzione: Attrezzo, legare e catena
Età di costruzione: 1997-2005
Posto di costruzione: Bojortvarvet, Kristinehamn
Numero di passeggeri: 55
Zattere di vita: 3 (per trasportare 60 persone)
Squadra: 3-4
Traffico previsto: Viaggi della lettera e di giorno nell' arcipelago di Kristinehamn

Origini

Originalmente il Boeier è venuto dall' Olanda e dalla Fiandre. Inizialmente il più boeier era mettere usato verso l'esterno le boe ed individuare i banchi e le banche, possibilmente debito alla relativa brutta copia poco profonda. Il Boeier nome (" bojort " nello svedese) si crede a riferirsi a questa caratteristica utile di disegno. Il Boeier è stato molto importante
nello sviluppo di Kristinehamn. Sul ferro di quelle navi da Bergslagen è stato trasportato via il lago Vänern alle destinazioni all'estero.

Il disegno del Boeier

Di importanza nel disegno del più boeier olandese era il relativo piano, largamente quasi parte inferiore quadrata, che ha significato che potrebbe trasportare un grande carico. La poppa era più superiore all' arco. Tipico era egualmente il leeboard largo e corto, per ridurre il leeway. Il Boeier è stato attrezzato con un mainsail (vela del gaff) o vela quadrata dinary, un fiocco e un fiocco di volo. Il timone era seperate dal chiglia.

Metodi di funzionamento

" Christine af Bro " è costruito secondo una vecchia tradizione olandese. La chiglia era indicato e, successivamente, il gambo e gli sternposts sono stati eretti. Insteannuncio, come è solitamente il caso, di costruzione de tutte le strutture prima che il planking sia fisso, il planking è cominciato quando le strutture inferiori sono sul posto. i telai superiori allora sono eretti seguiti dal chine e dal toptimber e quando il planking è completato. Lo spessore dei telai è di 8 pollici. As
stoppa per per rendere le fessure stagne ed impedire putrefazione, una miscela di catrame, segnare, olio di lino ed il vetro dell' acqua è usato. Come agente d' impregnazione, seme di lino l' olio è applicato sopra l' intero vaso. La nave carvel-è costruita, che significa quella il planking è bordo messo al bordo. Le schede sono disposte in una casella del vapore dentro l' ordine per permettere di piegarlo senza rompersi e sono formato alla figura del guscio. Le schede sono spesse 2.5 pollici. Circa 6500 le spine del legno del ginepro sono girate per essere utilizzate per il planking. Nel nero gli smith`s acquistano (in Norra Hamngatan) in prossimità del cantiere navale i chiodi ed i bulloni sono forgiati.

Il finanziamento

La costruzione del vaso è finanziata parzialmente dall' EU per ottenere un contribuil tion da EU uno deve ottenere il pubblico parallelamente. Ciò implica, per esempio, che il comune, la scheda di occupazione della contea e l' occupazione
l' agenzia è coinvolgere fino a un certo punto. Nel caso con il Boeierproject il finanziamento oltre all' EU è costituito quasi esclusivamente dalla gente impiegata dai marketprograms labour. Il costo complessivo è valutato a 16 milione SEK.